关于丹江口市步行桥头停车场的建议

七最网友

    这次丹江口市交通局应社会（我）关切，答复考虑建设过街天桥和停车场。
    过街天桥的事网友们已经讨论的差不多了，还有待有关的专家团队研讨、论证。
     做为肩负社会主要管理责任的政府部门，除了积极采纳网友们的意见、建议外，还得尊重专家团队的研讨论证结果，还得兼顾相关的政策法规。尤其是专家的意见许多时候都是建立在血与泪、生命与财产的基础上，是每一个决策者所不能忽视的。
     所以，每位网友对于自己提出意见、建议都要有一个客观公正的态度，不坚持己见。

七最网友

现在大家是否可以把停车场问题也讨论一下？

海花花

说的很有道理！万事开头难，已经建成，就会有更多的相应设施及条例出台。

七最网友

许多时候我们非常尊重那些专家、教授，但也不排除有一些虚有其名的，闭门造车的，理论落后的，不想担责的。所以对于他们的不足之处、制度短板，大家应该补齐它。

518

从锻炼的意义来说，市民从城区到步行桥，一莫开车，二莫骑车，步行去、步行回，才能起到锻炼作用。

心愿

518 发表于 2018-9-26 23:17
从锻炼的意义来说，市民从城区到步行桥，一莫开车，二莫骑车，步行去、步行回，才能起到锻炼作用。

说的是，步行去、步行回

我想说

步行桥作为丹江口一景点，应该有一个停车的地方。

七最网友

518 发表于 2018-9-26 23:17
从锻炼的意义来说，市民从城区到步行桥，一莫开车，二莫骑车，步行去、步行回，才能起到锻炼作用。

   从锻炼的意义来说，市民从城区到步行桥，一莫开车，二莫骑车，步行去、步行回，才能起到锻炼作用。
    从党的十九大报告明确指出：“中国特色社会主义进入新时代，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾”的话来说，停车场还是得建，不过你的意见也有可取之处，也是一个社会发展的趋势（但短时间内，人们还是以图享受、向往美好的生活为主）。
    市民从城区到步行桥，小轿车估计不会开（不排除外地来旅游开小车的），骑电动车、摩托车估计不会不骑（不排除有车不骑的人，如坐公汽，我就经常不坐，一回1.5元呢），除非没有或者不会骑（当然，邻近的人也不会骑）。如果让市民都步行去、步行回，到了累的没地坐，回家累的睡大觉，享受、观赏的心情一扫而光，市民不怨吗？
    所以我个人认为，本着以人为本的理念，停车场这类的市政基础设施还是该考虑建设，考虑到518网友的建议，可以适当的建小一点。

518

步行去、步行回，只是建议，绝不是强求……

开车、骑车到步行桥“游玩”的，多是短时停车（最多两三个小时），可通过以下办法解决临时停车问题，不必费时费力费钱费地专建停车场：

沿江路水都大桥至坝前公园段，只有两车道，路两边也见缝插针地开辟停车位。可见，两车道是可以满足沿江路通行需求的。

沿江路水都大桥至步行桥之间路段有四车道，可将两侧车道开辟成停车带，限定晚上（晚6时至早7时）可以停车，白天不许停车。

到步行桥游玩、锻炼的，多是在晚上晚饭后、早上早饭前。路两侧的停车带，白天过车，晚上停车，这样，既不影响白天车辆通行，也可兼顾晚上、早上的临时停车需求……

老虎

步行桥下面外滩那么大一个停车场，还要求建停车场？！
建议专家研发随身携带式停车场，才能满足部分用户需求！