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楼主: 七最网友

关于丹江口市步行桥头停车场的建议

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 楼主| 发表于 2018-9-27 14:32 来自手机 | 显示全部楼层
老虎 发表于 2018-9-27 11:17
步行桥下面外滩那么大一个停车场,还要求建停车场?!
建议专家研发随身携带式停车场,才能满足部分 ...

步行桥下面外滩有一个大的停车场?距离多远?在那停车对原有停车需求有没有增加压力?以致于原来在那停车的车子没地方可停?这些考虑了没有?
    我平时没在丹江口,对丹江口市具体市政基础设施不太了解,我对丹江口市关于停车难问题印象深刻,我每次回丹江口都是看见马路两边基本上到处都是车辆(关于停车难、交通堵的帖子在水都资讯上不少吧)。如果有充裕的停车场,应该就不会出现这样的社会现象。
    因此,就是步行桥下面外滩有那么大一个停车场,理论上说也不够周边的停车需求。
    我个人觉得,国家规定每一个建筑物都有配套设施建设,步行桥已经建成通行了,停车场如果不做为配套设施一并建成,以后感觉(社会需求、舆论压力)到不建不行了再去考虑建设、再去争取项目的时候就不容易了(上级领导一句话:“你们当时在干什么,做为配套设施,为什么当时不一起建成?”)。如果一起把停车场建成在一定的程度上也增加了城区停车的总容量(这里多停一台车,别的地方就要少停一台车),还不给后任领导留下麻烦。
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 楼主| 发表于 2018-9-27 14:56 来自手机 | 显示全部楼层
518 发表于 2018-9-27 10:49
步行去、步行回,只是建议,绝不是强求……

开车、骑车到步行桥“游玩”的,多是短时停车(最多两三个小 ...

你的建议很好但是有不足之处,我个人认为你的建议只能做为临时交通管治方案。
    如果从社会发展长远的角度来说,就不太可取了。因为随着社会经济的发展、居民收入的提高、人们购买力的增强,社会车辆会越来越多,划出的临时停车位在一定的程度上也影响车辆的通行速率,给车主带来不便,为以后的社会经济发展埋下隐患。
    如果一并把停车场、停车问题解决了,无论对目前还是长远都有好处。如果以后不方便了(确实对社会经济发展有间接的影响)再去提出异议,再去给上级报告就不容易了(做为配套设施,为什么当初没有一块建成?)。到那时不但费时费力费钱,还得费劲费口舌,甚至遭白眼。
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发表于 2018-9-27 15:47 来自手机 | 显示全部楼层
构建停车场应该纳入市委、市政府正在谋划推进一批强基础、管长远、利大局的重大项目之中。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2016-6-23 09:38
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 2018-9-27 16:31 | 显示全部楼层
    这有点胡扯,楼主干脆提议把汉江河盖上盖子,四处都可以停车才行!!
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2017-5-15 18:13
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 2018-9-27 17:39 | 显示全部楼层
        个人感觉建议非常好!一是停车场的建设很有必要,即使没有建步行桥,过年过节那个地方停车也难,尤其是旅游旺季。二是停车场可以从商业的角度来考虑建设,比如在餐饮船边上那个宽广的平台上建立体停车场,让个人或者企业投资,适当收费。停车场必须要美观,与周边协调。三是过街天桥必须要美观大气,要建就是一道风景,要么就不建。
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    该用户从未签到

    发表于 2018-9-27 21:38 来自手机 | 显示全部楼层
    河边樱花苑旁边那里有个平台, 可以参照那个平台, 在步行桥桥头这里也建一个就行了
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2015-12-22 15:33
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 2018-9-27 21:53 | 显示全部楼层
    七最网友 发表于 2018-9-27 14:56
    你的建议很好但是有不足之处,我个人认为你的建议只能做为临时交通管治方案。
        如果从社会发展长远的 ...

    为一个步行桥,建一个专用停车场。

    那是否为一个停车场,再专建一座立交桥呢?
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    该用户从未签到

     楼主| 发表于 2018-9-28 00:26 来自手机 | 显示全部楼层
    518 发表于 2018-9-27 21:53
    为一个步行桥,建一个专用停车场。

    那是否为一个停车场,再专建一座立交桥呢?

        “为一个步行桥,建一个专用停车场。
        那是否为一个停车场,再专建一座立交桥呢?”
       
        歪打正着,你的提醒很及时,这个可以有,在旅游+的经济发展模式下,为景点修专线、专路不是没有,全国各大景区的开发都有道路(专路)的支持。
        不过,这得要看几个重要参数:沧浪州的开发如何,有多大市场潜力,以及步行桥的承载力等等。这些都是关键参数。这可不是随便一说的。
        但是你这个醒提的很好,在规划建设停车场的时候同时配套规划一个高架桥入口,像高速公路上预留的出入口一样。如果以后条件都具备了,打开入口车辆就可以从高架桥直接进入停车场,在最大程度上方便游客,从而带动丹江口市局部经济的增长。
        还有一点就是可以在最大程度上避免将来的重复建设,如果等到以后有必要建设高架桥、立交桥来满足游客的出入却发现停车场的位置成了建设高架桥、立交桥的短板,岂不又要重新建设停车场?
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2015-12-22 15:33
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 2018-9-28 10:23 | 显示全部楼层
    七最网友 发表于 2018-9-28 00:26
    “为一个步行桥,建一个专用停车场。
        那是否为一个停车场,再专建一座立交桥呢?”
       

    一说又开始天马行空了……步行桥不是景点,只是一座步行桥,到桥上的人不是为看桥而来的,是为看江景、游湿地公园来的……

    至于说“最大程度上避免将来的重复建设”,可以为未来的需要预留条件,但决不是为了“可能的未来”,现在就建。你现在就建,就能避免更远的将来的重复建设?“最大程度”,达到什么程度叫“最大程度”?一步登天,算不算是“最大程度”?

    刘伯承曾说过:打仗要做到吃一个、夹一个、看一个。我理解:现在建设一个、近期规划一个、远期预留一个、未来遐想一个。

    我个人感觉,你是把未来遐想的那一个,提前到让筷子夹一个了……眼前的不夹住,总想着去夹心里想的那一个?

    说不定哪一天,汽车都不在路上跑了,你的几纵几横立体交叉的城区道路,是不是重复建设了?


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    该用户从未签到

     楼主| 发表于 2018-9-28 10:36 来自手机 | 显示全部楼层
    518 发表于 2018-9-28 10:23
    一说又开始天马行空了……步行桥不是景点,只是一座步行桥,到桥上的人不是为看桥而来的,是为看江景、游 ...

    吃一堑长一智
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